第382章 西域铁路正式修通 (第3/3页)

不行。

    因为如今的后金，虽然经过了好几年的休养生息，但由于生存环境恶劣，青壮人口，只是恢复到了三万出头，速度非常缓慢，难以突破五万六万，乃至八万十万，虽然他们都非常努力的播种，但辽东的环境，终究是过于恶劣了，加之蒙古部落、野女真部落的袭击骚扰，以及沙俄开拓队时不时过江骚扰，不消灭击退这些势力不行，导致每年都会出现上千的战士伤亡，抵消了大部分的人口增加，导致就是难以恢复，感到非常的痛苦。

    而周边的势力，却都在飞速的发展。

    不说资本怪兽般的关宁集团。

    就是东边的朝鲜王国，在国王庄园建成后，这两年也是进入到飞速发展阶段，年均增长超过50%，如今已经恢复到了全盛的阶段，再过几年，就会是一个小型的强国，绝对比原地踏步的后金还强，说不定连朝鲜王国都打不过。

    面对这样的形势。

    后金除了让步装孙子，什么都干不了，甚至代善还做出决定，要求女真八旗，全面向许家庄学习，放弃本族的语言文字，学习许家庄的语言和文字，抛弃自身那些野蛮的、落后的劣根性，全面学习许家庄，从而谋求在将来的某一天，成功的加入到许家庄中，哪怕是作为一个附庸势力，作为一条狗，也比独立自主的发展，要强太多太多，而叫做拥抱文明，继续固步自封的下场，只有死路一条。

    于是如今的辽东之地，基本就是一个充满了发展机会的‘共享之地’，不少势力享有开发的权利，但主人却没有一个，或许将来的某一天，许家庄在辽东，也建立了一两座的国王庄园，形势才会明朗起来，真正的主人，才叫顺利到位。

    最后！

    还有一件在去年，一直备受大明舆论场关注的大事，今年初，终于看到了可喜的结果，引得无数大明百姓的欢呼。

    修通了。

    那就是延伸到西域核心地区的西域铁路，在无数修路工人的奉献下，终于顺利的修通了，可以允许重载火车，从洛阳出发，经过河西走廊、玉门关等地，再穿越数千里的沙漠与荒漠地区，进入到尹犁河谷，直达安集延地区，全长超过六千公里，货运能力将不少于十亿吨。

    为了修建这条铁路。

    各方筹集并消耗的资金，超过了八亿银元，远远超出了当初的预算。

    最多时，修路工人的数量，达到了350万人，时间长达三年半，死亡工人达2416人，不管是酷暑还是严寒，都无法阻止他们前进的脚步，最终创造出了一条奇迹般的天路。

    而已经进入到西域，并成功建立统治的唐王朱聿健与洪承畴，也放下了彼此的矛盾和分析，共同参加了铁路的通车议事，发表了长篇大论，大唱赞歌，称颂这条铁路的重大意义，更是标志着，历经近千年的分离后，西域终于重新回归了华夏的怀抱，意味着华夏再次实现了崛起，拿回了属于自己的东西，又达到了一个全新的辉煌和巅峰，且有了铁路之后，西域不可能再得而复失，而是永远的成为大明的一部分，还会以西域为期待，继续对外扩张和征战，直到这世界的每一片土地，都在大明日月旗的照耀之下。

    这些观点在《东方时报》上一经发布，立刻就引起了不小的轰动与反响，让无数读者感到自豪和激动：

    “现在我们的目标，已经不只是小小的西域了，而是整个世界！”

    “野蛮的西方人，正在用野蛮的方式四处扩张，我们也必须用文明的扩张，去阻止他们的野蛮。”

    “只有建立了一个通行全世界的秩序，才能带来持久的和平，这就是全球大一统思想。”

    “西域的资源还不算多，只有把所有地盘都占了，合理的利用这个星球的资源，我们才能过上更美好的生活。”

    “铁路真乃扩张的神器，还得多修一些铁路才行！”

    “机遇，到处都是机遇，我们正处于一个好的不得了的时代啊。”

    “……”远明不渐的崇祯欠了我十亿两

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