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改装、故障修理、紧急情况的处理，应对不同路面需要的驾驶技巧等都不熟悉。尤利西斯亲自上阵，先从最简单的理论知识开始，一点点循序渐进。

    方严当然从头到尾陪着，甚至比克劳德认真得多，因为他必须担任领航员的任务，需要比驾驶员有更敏锐的自觉，方向感和决断力！

    拉力赛是一项充满挑战和未知数的竞技项目，仅仅是纸上谈兵还不行。没有实际操作，到时候就算砸大笔钱报名，再安排他们以车队的名义参赛，估计也会在第一程就被淘汰。所以在请教过尤利西斯以后，方严开始为小狮子物色适合的越野车。

    所谓工欲善其事必先利其器，一辆适合的座驾能发挥驾驶员的全部优势，还能掩盖缺点，弥补不足。相反，人和机械如果培养不出默契，就算是再好再贵的车都是白搭，所以要慎重挑选。

    越野车品牌多得数不清，型号也各有不同，确实会看得眼花缭乱。但比赛用车和家用车还是有区别，经过对比，最后把目光锁定在三四款上。马力足耗油大的车虽然很拉风，但在需要长途跋涉，供给有限制的比赛上很不吃香。权衡利弊之后，方严放弃诸如悍马、路虎等大品牌，转而投向被埋没小厂商，大胆选用名不见经传的牌子。

    “深海女神”是个注册不到十年的汽车品牌，主要生产越野车、休旅车和中小型房车。虽然没有强大的宣传，但技术过硬，而且车身设计非常合理。

    比如方严看上的这款t10，简直是专门为达喀尔拉力赛打造。根据推销员介绍，该品牌的主创人本身是个达喀尔迷，自己也参赛，才会设计这款车。现在买下它，几乎就能省去改装的过程，直接上路。

    这辆车底盘加高，前脸有双重防护，不但抗撞击，看上去也比一般的越野车霸气。尾箱空间很大，自带水冷系统的同时还留有空间存放备胎以及沙板、铲子等必备工具。右边的角落是放置高压气瓶的位置，设计得很合理。由于赛车在沙漠地段需要对轮胎进行放气，驶出该区域后有要重新打气，所以氮气瓶在拉力赛中必不可少。而这个尾箱，基本能装下所有大型设备。

    既然外形和尾箱都考虑的如此周到，驾驶舱当然也不一般。

    由于尾箱相当于一个小仓库，所以t10的驾驶舱只有两个座位，但空间缩小不代表质量缩水。俗话说麻雀虽小五脏俱全，里面的各式控制开关都经过防水防尘处理，仪表台中间的显示器可以显示全车所有的信息。包括油液温度，设备工作是否正常，电路状态稳定与否等，能帮助车手和领航更精准的判断赛车的情况。

    方严坐上去，感觉位置宽大，视野确实比一般的轿车高。但他满意不代表小狮子也有同样的想法，所以只留下联系电话，约定第二天来试车，没有立刻付款。

    回去后他先请教了尤利西斯，得到肯定的答复后才去找克劳德，告诉他明天的行程。当时小狮子正在练哑铃，上臂的肌肉很漂亮，弄的方严移不开目光，差点忘记自己是来干什么的。

    “刚见你的时候，你还是个懵懵懂懂的少年，这才多久啊，现在居然有点男人味了。以你这么漂亮的脸蛋，再加上完美的身材，

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